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jueves, 14 de diciembre de 2017

La británica Rolls-Royce se hace con el 100% de una compañía clave de defensa española.

La británica Rolls-Royce se hace con el 100% de una compañía clave de defensa española

Apenas 24 horas antes de que Theresa May y Jean Claude Juncker sellaran su principio de acuerdo para acometer un Brexit por las buenas, el Consejo de Ministros aprobaba el jueves la compra del cien por cien de la empresa española ITP (Industria Turbopropulsores) por parte de la británica Rolls-Royce, que hasta entonces ya poseía el 46,875% de la compañía. ITP es una compañía vasca clave para los consorcios internacionales que fabrican motores de aviones como el de transporte A400M o el caza Eurofighter y también el helicóptero de ataque Tigre. La operación está prevista que se complete antes del finales de 2017 y que el primer pago se realice a principios de 2018, dentro de los primeros dieciséis días laborales posteriores al cierre de la operación. Hasta ahora el accionariado de ITP se componía así: capital social de 36.060.000 euros, divididas en seis millones de acciones con un valor nominal cada una de 6,01 euros.
  • Sener Aero: 3.187.500 acciones con un valor nominal de 19.156.875 euros (53,125%). Esta es la parte que compra ahora Rolls-Royce.
  • Rolls-Royce PLC: 2.812.500 acciones con un valor nominal de 16.903.125 euros (46,875%).
El acuerdo del Consejo de Ministros tiene condicionantes:
«Rolls-Royce acepta, suscribe y se compromete a cumplir las condiciones establecidas en el documento de aceptación acordado con el Ministerio de Defensa del Reino de España», dice la referencia del Consejo de Ministros. Entre esas condiciones se encuentran: mantener su capacidad industrial y tecnológica en España, que la mitad del Consejo de Administración sea español, que uno de sus consejeros sea designado por el Ministerio de Defensa, y que también sean españoles su presidente y el consejero delegado.

Ficha del motor del A400M que construye ITP en el consorcio europeo TP400 junto con Rolls-Royce, MTU y Safran Aircraft Engines
Ficha del motor EJ200 del caza Eurofighter

Las filiales de ITP, obviamente se ven afectadas por el acuerdo, siendo estas suscritas al 100 por 100 por “Industria de Turbopropulsores, S.A.” son:
  1. Precisión Casting Bilbao S.A.U.
  2. I.T.P. Externals, S.L.
  3. Industria de Tuberías Aeronáuticas, S.A.U.
  4. I.T.P. Next Generation Turbines, S.L.
“Industria de Turbopropulsores, S.A. es una sociedad española que tiene por objeto social la promoción, venta y realización de equipos y/o servicios relacionados con la propulsión aeroespacial, especialmente a la fabricación de componentes y/o motores completos para la propulsión de aeronaves y de ingenios espaciales. 

También tiene actividades vinculadas con el montaje, inspección y prueba de los mismos y su mantenimiento, reparación y puesta a punto, con la fabricación de repuestos, piezas y componentes para equipos espaciales y/o relacionados con sistemas de defensa, de otras industrias y a cualquier otra actividad de lícito comercio relacionada con las anteriores”, explicaba la referencia del Consejo de Ministros. Sus actividades relacionadas con la defensa consisten en la ingeniería, diseño, fabricación, montaje, pruebas, mantenimiento y reparación de motores aeronáuticos de propulsión y sus componentes diseñados o modificados para uso militar.

Fortalecer la posición
Según indica Rolls-Royce, el objetivo de su inversión es fortalecer la posición de “Industria de Turbopropulsores, S.A” por medio de su inclusión en un grupo transnacional como es Rolls-Royce con todas las oportunidades y desafíos que ello conlleva. La inversión permitirá, además, que “Industria de Turbopropulsores, S.A.” y sus sociedades filiales, no solo mantengan y mejoren los servicios que prestan a su cartera de clientes, sino que reforzará su posición dentro de la industria global. (Jesús.R.G.)


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Scan Eagle: los ojos de las fuerzas de Operaciones Especiales en los cielos de Irak.

Lanzamiento del sistema

El Sistema Aéreo Pilotado de forma Remota (RPAS por sus siglas en inglés)  Scan Eagle, operado por personal de la Undécima Escuadrilla de Aeronaves de la Armada e integrado en el SOTG VII (Grupo Táctico de Operaciones Especiales), ha llevado a cabo su primer vuelo en Irak. Este sistema será una pieza clave de las fuerzas de Operaciones Especiales destacadas en la zona para realizar misiones de reconocimiento y obtención de información. Además, se trata de una potente herramienta de vigilancia debido a su discreción y autonomía. Esto hace que se mejoren notablemente las capacidades de reconocimiento y vigilancia del SOTG VII, esenciales para las operaciones que están desarrollando. Hay que destacar que ha sido preciso modificar las características navales del sistema para adecuarlo al nuevo escenario y las operaciones que va a desempeñar. En este sentido, con este primer vuelo se ha certificado la operatividad de la aeronave para llevar a cabo misiones en un entorno terrestre.

Personal operando el Scan Eagle

Los militares de la Undécima Escuadrilla que componen el destacamento Scan Eagle están integrados orgánicamente en el SOTG VII y apoyan tanto a unidades españolas como al resto de fuerzas de la Coalición multinacional. Los sistemas aéreos no tripulados disfrutan de un gran protagonismo en la operación Inherent Resolve, ya que realizan el grueso de las operaciones de vigilancia e inteligencia que la Coalición desarrolla. Además, el sistema Scan Eagle, con el que ya cuenta el SOTG VII para su apoyo, es una de las plataformas aéreas más utilizadas en el teatro de operaciones iraquí. Por ello, los militares españoles trabajan en estrecha colaboración con el resto de operadores del sistema de otras naciones para conseguir un producto útil y adecuado a las necesidades de las unidades apoyadas. (Jesús.R.G.)


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Los futuros Especialistas en Defensa NBQ realizan prácticas en el Regimiento 'Valencia' nº1.

Prácticas de procedimiento en el curso

Un total de 18 alumnos del Curso de Especialista en Defensa NBQ para oficiales y suboficiales de las Fuerzas Armadas, que desarrolla la Escuela de Defensa NBQ, han realizado las prácticas correspondientes en el Regimiento de Defensa NBQ “Valencia” nº 1, con sede en el acuartelamiento de Paterna (Valencia), del 27 de noviembre al 1 de diciembre.

Acompañados por sus profesores y personal de apoyo, los concurrentes han demostrado ser capaces de prevenir, gestionar y actuar frente a un incidente NBQ, como colofón del curso y puesta en práctica de los contenidos teórico-prácticos desarrollados durante las semanas precedentes. Así, practicaron técnicas de descontaminación en una estación de descontaminación de personal y llevaron a cabo operaciones de reconocimiento con los equipos que el Regimiento tiene en dotación. Además, tuvieron la oportunidad de conocer más a fondo la unidad más especializada en Defensa NBQ del Ejército de Tierra, así como sus capacidades y procedimientos. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://www.ejercito.mde.es/

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miércoles, 13 de diciembre de 2017

El Escuadrón de AWACS liderado por España, al frente del apoyo directo a la operación “Inherente Resolve”.

Foto de grupo

La Unidad permanecerá desplegada en Konyia, Turquía, hasta el próximo 5 de enero. El Escuadrón 2 del Componente E3A de la Fuerza NAEW (NATO Airborne Early Warning), liderado por España, ha sido designado nuevamente para ponerse al frente de la participación de los AWACS (E3A) de la OTAN en apoyo directo a la operación “Inherent Resolve” durante el periodo comprendido entre el 1 de diciembre de 2017 y el 5 de enero de 2018. Cuatro miembros del contingente español en Geilenkirchen (Alemania) han desplegado en la Base de Operaciones Avanzada (FOB por sus siglas en inglés) de Konya (Turquía), además de otro español personal civil OTAN dentro del equipo de mantenimiento. El comandante Juan Diego Narbona León, Director Táctico de Misión, ha sido designado jefe de Destacamento por el general jefe del Componente E3A, y el también comandante Joaquín Fernández García, piloto, ejercerá las funciones de segundo jefe y jefe de operaciones. 

Aunque los avances sobre el terreno en Irak y Siria han sido muy importantes durante todo el año 2017, no han supuesto una reducción en el esfuerzo requerido al Componente E3A. Es más, esta primera rotación “invernal” supone un esfuerzo adicional para tripulaciones y equipos de mantenimiento. Las exigentes condiciones meteorológicas del despliegue en Konya por su altitud y situación en la meseta de Anatolia, así como la necesidad de adaptar el tiempo en órbita a los requerimientos operativos, hace siempre más complejas las rotaciones invernales. La contribución nacional al esfuerzo del Componente E3A se enmarca dentro de la operación “Inherente Resolve” que la Coalición está llevando a cabo en Irak y Siria. Esta es una de las muchas operaciones que el personal del Ejército del Aire ha venido llevando a cabo desde que España apostó por ser un miembro más del Componente E3A, hace ya 25 años. (Jesús.R.G.)


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