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miércoles, 24 de agosto de 2016

Movilidad y precisión: el mortero Cardom sobre VAMTAC.



Este mortero se encuentra en un vehículo VAMTAC posee un modo automático de precisión y tiene un alcance de 6.700 metros. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://www.elconfidencialdigital.com/
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martes, 23 de agosto de 2016

65 millones de euros para mantener los aviones del Ejército.

65 millones de euros para mantener los aviones del Ejército

El Gobierno ha autorizado tres contratos que permitirán que la flota aérea se mantenga en buen estado, tanto para misiones internacionales como para el transporte de tropas por España y la evacuación de personas en situación de emergencia. El Consejo de Ministros ha autorizado 65 millones de euros para contratos destinados al mantenimiento de la flota de aviones del Ejército del Aire, entre las que se encuentran el Airbus 310 y el Falcon 20, aeronaves destinadas al transporte de autoridades del Estado y pasajeros y evacuaciones médicas.
En la referencia del Consejo de Ministros, el Ejecutivo indica que se trata de dos "acuerdos marco y de los contratos que se adjudiquen basados en dichos acuerdos" para "el sostenimiento" de dichos aviones, así como de otros 32 millones de euros para los helicópteros operados por el Ejército del Aire". En total, el Gobierno destinará 97 millones de euros.

Los Airbus y Falcon tendrán un contrato de mantenimiento hasta 2020
El primer acuerdo, prosigue en el escrito, por 30 millones de euros se refiere al mantenimiento de la flota T-22 -Airbus 310-, en servicio en el 45 Grupo de las Fuerzas Aéreas. Tendrá una duración de cuatro años, hasta 2020, que se distribuirá en cinco anualidades de 2016 a 2020. 

"Las misiones asignadas a este tipo de avión son el transporte de autoridades del Estado, el transporte de pasajeros y aeroevacuaciones médicas, además del transporte de tropas desplegadas en misiones internacionales y operaciones NEO -operación de evacuación de no-combatientes- y repatriación de bajas", explica el Gobierno en la referencia. El segundo acuerdo se dirige a los aviones TM-11 -Falcon 20-, T-18 -Falcon 900-, T.20 -Cessna Citation V-, por un valor estimado de 35 millones de euros y tendrá la misma duración que el anterior. Estas aeronaves se usan para operaciones de contramedidas electrónicas, transporte de autoridades del Estado y de pasajeros, así como para evacuaciones médicas, fotografía aérea o calibración en vuelo de radioayudas a la navegación aérea.

... y también los helicópteros
El tercer contrato se destina a motores de helicópteros que constituyen la flota de Puma, Superpuma, Sikorsky, Cougar y Colibrí, por un valor estimado de 32 millones de euros. El acuerdo tiene, igualmente, una duración estimada de dos años -2017 y 2018-, y podrá prorrogarse por otros dos años. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://www.onemagazine.es/
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Sin noticias del tercer helicóptero NH-90 que acumula tres meses de retraso


Se trata del tercer helicóptero NH-90 que, a pesar de las previsiones, aún no se ha entregado a la FEMAT del Ejército de Tierra. La última fecha que se barajaba era en primavera de 2016, pero, en pleno mes de agosto, no ha habido noticias sobre el nuevo helicóptero. Este modelo, fabricado por Airbus Helicopter, será en el futuro el helicóptero de transporte para las tropas de Tierra. El primero de estos aparatos se entregó hace casi dos años y el segundo, producido en Albacete, en diciembre del año pasado. 

Hasta que no se entregue el tercer helicóptero NH-90, los aparatos no viajarán hacia Agoncillo, en La Rioja, donde se encuentra la base de las Fuerzas Aeromóviles del Ejército de Tierra (FAMET). Tal y como ha sabido El Confidencial Digital, se apunta a septiembre como fecha definitiva en la entrega de dicha unidad. Las fuentes consultadas aseguran a ECD que el ritmo al que se están entregando los helicópteros complica los planes del Ejército de Tierra, ya que contaban con tener en la actualidad bastantes más unidades operativas del NH-90. “Han entregado 260 en todo el mundo y nosotros sólo hemos recibido dos, un uno por ciento de la producción”, argumentan. (Jesús.R.G.)


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lunes, 22 de agosto de 2016

La Patrulla Águila inglesa sobrevolará Cataluña junto a los F-18 españoles.


Red Arrows.
Red Arrows

Han sido numerosas polémicas las que han rodeado a la que iba a serla tercera edición del festival aéreo más grande de España. Finalmente, La Fiesta del Cielo no se celebrará en septiembre de 2016, tal y como se tenía previsto, tras retirarle su apoyo el ayuntamiento de Mataró. Sin embargo, el empeño por parte de la organización han dado sus frutos. La ‘Festa al Cel’ volverá en septiembre de 2017 en Santa Susanna, otro municipio barcelonés de la comarca del Maresme. A pesar de las negativas por algunas de las localidades catalanas para celebrar el festival, la edición en Santa Susanna buscará ponerlo en el mapa internacional, tal y como afirman a El Confidencial Digital fuentes de la organización. En 2017 volverán con aires renovados. Ya están trabajando con el ayuntamiento de esa población turística para celebrar la mejor edición de 'La Festa al Cel' de los últimos 10 años.

Según explican a ECD, pretenden traer más patrullas que nunca y juntar por primera vez en el mismo festival acrobático a tres de las patrullas aéreas más importantes del mundo: Red Arrows (patrulla águila inglesa), la Patrulla Águila y la Patrulla Aspa del Ejército español. Han comenzado a enviar invitaciones a las distintas unidades para tramitar su participación con un año de antelación. La dificultad de traer a la patrulla águila inglesa hace que la organización implique en mayor medida al Ejército de Aire. La Red Arrows sería la mayor novedad de la tercera edición en 2017. No sería la primera vez que visitan España, ya que en 2006 participaron en un espectáculo en San Javier (Murcia) y en Mallorca celebrando el centenario de un hospital militar. Pero nunca habían participado en las ediciones pasadas del festival Festa al Cel, ya que el espacio aéreo que necesitaban para realizar los ejercicios no era suficiente.
El mayor festival aéreo de España
Este festival ha sido muy polémico y criticado desde su primera edición en Barcelona de 2014. Por una parte, algunos partidos y asociaciones criticaron el dinero público que se invertía en él; por otro, la tensión independentista hacía que la presencia de aviones militares del Ejército del Aire en Cataluña levantara más suspicacias. A pesar de ello, está considerado el festival aéreo más importante de España. La ‘Fest al Cel’ 2016 contaba con exhibiciones de destacadas patrullas y aeronaves militares. Según confirmaron a El Confidencial Digital fuentes de la organización del festival, iba a acudir la patrulla Aspa, grupo de helicópteros de vuelo acrobático del Ejército de Aire Español que este año sustituirá a la Patrulla Águila; un caza F-18; y un helicóptero del Servicio Aéreo de Rescate (SAR).
Esta representación de las Fuerzas Armadas es algo menor a la que hubo en 2015. Tal y como se contó en estas páginas hace un año, el Ejército del Aire envió un Eurofighter y un F-18 -las dos aeronaves más potentes de las Fuerzas Armadas-, Tierra mandó un Eurocopter Tigre, que es una aeronave de ataque, y el helicóptero de transporte de carga pesada Boeing Chinook, y por parte de la Armada participó un Harrier de la Novena Escuadrilla. Los organizadores de la Fiesta del Cielo se mostraron sorprendidos por el aumento de las aeronaves enviadas por las Fuerzas Armadas, ya que años anteriores apenas acudieron algunos helicópteros. Y llamaba la atención porque esta exhibición de la capacidad aérea de las Fuerzas Armadas se hiciera pocos días antes de las elecciones autonómicas del 27 de septiembre que los independentistas quería convertir en un plebiscito sobre la secesión de Cataluña. (Jesús.R.G.)

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jueves, 18 de agosto de 2016

¡Comienza el Red Flag! aviones españoles en Nevada (EE.UU).


Ayer dio comienzo en la Base Aérea de Nellis, en Nevada (EEUU), el ejercicio Red Flag 16-4, que finalizará el próximo día 26, y en el que vuelve a participar el Ejército del Aire, tras ocho años de ausencia. El pasado día 13, con la llegada de los ocho F-18 de las Alas 12 y 15, y los dos C-130 Hércules de reabastecimiento en vuelo del Ala 31, finalizaba la fase de proyección de la agrupación aérea expedicionaria que el Ejército del Aire ha activado para tal fin.  

La proyección de los medios aéreos se ha efectuado mediante el apoyo de dos aviones KC-10 de reabastecimiento en vuelo de la USAF, que repostaron a los cazas españoles desde España hasta la Base Naval de Norfolk, en la costa Este americana para, posteriormente, dar el salto desde allí hasta la Base Aérea de Nellis. En lo que respecta al elemento humano, se ha desplazado en varios aviones del Ejército del Aire: un Airbus 310 del 45 Grupo de Fuerzas Aéreas y un Boeing 707 del 47 Grupo, además de los dos C-130 que participan en el ejercicio. También se ha desplazado el material necesario para apoyar las operaciones. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://www.lqtdefensa.es/
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martes, 16 de agosto de 2016

La Legión se prepara para el combate en guerra subterránea.


Guerra Subterránea.

El Ejercito de Tierra asignó el pasado año a la Brigada de La Legión un programa para la investigación y desarrollo de una modalidad de combate: la Guerra Subterránea. Desde aquel momento, se han llevado a cabo simplemente pruebas experimentales.

En un primer momento, se le adjudico esta prueba a las dos secciones del Tercio Don Juan de Austria, una de cada bandera (VII Venezolana y VIII Colón). Realizaron los ejercicios y actividades piloto con excelentes resultados. Los legionarios acabaron el programa con muy buenas sensaciones. Este año, se han implantado tambien en La Brigada de La Legión estos cursos como parte esencial en el entrenamiento de los militares. Se van a poner en marcha, al menos dos, durante este curso académico, segun ha podido saber El Confidencial Digital.
Preparación en Guerra Subterránea
Las unidades seran objeto de una preparación específica basada en la recreación de ambientes y situaciones reales. Los cursos se llevaran a cabo en cuevas, minas, alcantarillas, túneles... Se continuara, ademas, avanzando en la investigación y desarrollo de tecnologías, así como en el material concebido y diseñado para el combate bajo tierra: medios de visión nocturna, transmisores, armamento, artefactos robotizados para reconocimiento y destrucción....

En este tipo de operaciones es habitual el uso de sofisticados sistemas que facilitan el combate como: CIS, localización y posicionamiento, adquisición de objetivos, puntería.... Pero la lucha en espacios subterráneos limita tambien su utilizacion, especialmente aquellos que necesitan de procesador de datos. Bajo tierra no se pueden usar las mismas armas de guerra al aire libre. Este es un apartado que continua ahora en estudio y en constante prueba. (Jesús.R.G.)

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Evaluación de la Federación Rusa en España, en el marco Documento de Viena 2011.

También pudieron apreciar las diversas armas pequeñas y ligeras con las que cuenta la Unidad

Un equipo de inspectores del Centro de Reducción de Riesgos Nucleares (NTSUIAO) de la Federación Rusa, realizó una evaluación del Regimiento de Caballería Ligero Acorazado “Lusitania” nº 8, localizado en Marines- Valencia. A pesar de encontrarse gran parte de su personal involucrado en diversas misiones en el exterior, gracias al esfuerzo del personal presente en la Unidad, tanto mandos como personal de tropa, encabezados por el Teniente Coronel José Antonio Sánchez de Lara, fue posible transmitir a la delegación rusa, toda la información establecida por el Documento de Viena. 

Se visitaron todas las instalaciones, pudieron observar los vehículos de combate. Conversaron abiertamente con mandos y tropa. En las conclusiones a la finalización de la evaluación, el equipo de inspectores expresó el “pleno cumplimiento por parte del Reino de España, de todas las obligaciones derivadas de la aplicación del Documento de Viena”, resaltando el esfuerzo realizado por el personal del Regimiento, plenamente implicado en la ejecución de la actividad y la forma totalmente transparente, en que se respondió a las preguntas planteadas. (Jesús.R.G.)

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sábado, 13 de agosto de 2016

Las maniobras que el Ejército del Aire llevaba ocho años sin practicar.


Las maniobras 'Red Flag 16-4' son una oportunidad para las fuerzas aéreas aliadas de prepararse para el combate... y para el reabastecimiento en vuelo. Su fase principal se desarrollará entre los días 15 y 26 de agosto, y el Ejército del Aire vuelve a participar por primera vez desde el año 2008. Las mayores maniobras de caza y ataque del mundo se llevan a cabo cada año en el ejercicio 'Red Flag', realizadas por una coalición internacional de aliados de EE.UU. en la que, en 2016, no faltan las Fuerzas Aéreas de Emiratos Árabes Unidos, Pakistán e Israel, (por extraño que parezca ver a algunos de estos países colaborando en defensa). 

Con la base de Nellis (en el estado de Nevada) como campamento base, el ejercicio 'Red Flag 16' vuelve a ser un ejemplo de interoperabilidad entre ejércitos. El pasado 3 de agosto, una serie de tripulaciones llevó a cabo los entrenamientos de reabastecimiento en vuelo, obteniendo gracias a ello la capacitación en el sistema 'Boom Drogue Adapter' (indispensable para cruzar el océano Atlántico). Durante dos días previos, un total de 27 pilotos de aviones de combate F-18 practicaron conectándose con el avión cisterna KC-135FR Stratotanker del Ejército del Aire francés. La 'US Air Force' estadounidense necesita aprender a coordinarse con estos aparatos, ya que el programa del avión cisterna propio que estaba esperando ha sido cancelado. Aunque la citada capacidad no se encuentra en el inventario del Ejército del Aire español, un F-18 Hornet de nuestra fuerza aérea participó en esta fase previa del ejercicio 'Red Flag', ineludible para continuar con el resto de las maniobras. En su edición de 2016, el Ejército de Aire regresa a este ejercicio ocho años después de su última aparición. 

Dos C-130 Hércules del Ala 21 despegaron desde Zaragoza el 29 de julio y llegaron a la base Nellis el 31 de julio (parando a cargar personal y material en la base de Torrejón de Ardoz -Madrid-, entre otrras escalas), encabezando el elenco de aparatos listos para tomar parte en la fase 'Red Flag Nellis 16-4', que comienza el 15 de agosto y termina el día 26. En ella, los aviones de combate forman un equipo rojo y un equipo azul, con los que simulan luchas aéreas mientras, desde el suelo, armamento tierra-aire intenta impedírselo. Algunos medios estadounidenses informan de que, durante estas operaciones, EE.UU. entrenará con los nuevos aviones de combate F-35 Lightning II. Miembros del Cuartel General del Mando Aéreo de Combate; de la Dirección de Asuntos Económicos, del Escuadrón de Apoyo al Despliegue Aéreo, y de las Alas 12 y 15, se encargan de coordinar los aspectos operativos y logísticos para garantizar la operatividad de los medios enviados.

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viernes, 12 de agosto de 2016

España se une a Alemania, Francia e Italia para diseñar el gran drone militar europeo.

España se une a Alemania, Francia e Italia para diseñar el gran drone militar europeo

Pasó inadvertido (viernes de agosto) pero el pasado día 5 el Consejo de Ministros aprobó un acuerdo por el cual España entra en la fase de estudio del programa del «Sistema Aéreo Tripulado Remotamente de Gran Autonomía y Altitud Media Europeo» (MALE RPAS) que lidera Alemania con el 31% del proyecto y donde también están involucradas Francia e Italia. España aportará, según la referencia del Consejo de Ministros, 17.589.000 euros a esta fase de definición del proyecto industrial. Los cuatro países europeos quieren diseñar así un avión no tripulado europeo de gran capacidad y especializado en vigilancia aérea: 

«El programa MALE RPAS europeo responde a una necesidad operativa de las Fuerzas Armadas, consistente en obtener una capacidad de inteligencia, vigilancia y reconocimiento basadas en un sistema aéreo tripulado remotamente que apoye en operaciones tanto dentro como fuera de territorio nacional». El programa MALE RPAS europeo presumiblemente será liderado por la empresa Airbus y con participación de otras empresas (aunque esto no se ha hecho público aún ni está definido este punto) y desde el Gobierno se insiste en que contará «con participación de la industria española» como en otros programas militares (A400M o Eurofighter). Aún hay que definir cómo se definirá el proyecto industrial, sobre todo tras las últimas experiencias y diferencias habidas en el seno de Airbus DS a cuenta del programa A400M.

Otras fuentes señalan las reticencias alemanas de repartir la carga de trabajo en varias fábricas: «Se va a construir y montar al cien por cien en la fábrica alemana de Manching para sustituir a los programas de mantenimiento de los aviones Tornado y Transall. Se trata del acuerdo al que llegó el gobierno alemán con los superpoderosos sindicatos alemanes del metal para no mandar al paro a 5.000 trabajadores», destaca una fuente del sector. La Fase 1 del MALE RPAS tendrá una duración de dos años para definir la composición del sistema, que estará compuesto por plataformas aéreas, sensores, estaciones de control en tierra, estaciones de explotación de la información y de comunicaciones y terminales de datos, junto con un lote de equipo de apoyo en tierra.
Versión figurada de un MALE RPAS, por Airbus DS
Versión figurada de un MALE RPAS, por Airbus DS

«Este Acuerdo de implementación tendrá una validez de cuatro años una vez firmado, a no ser que los países contribuyentes decidan por unanimidad terminarlo antes o prolongarlo», apunta la referencia del Consejo de Ministros. El acuerdo del pasado viernes es cuanto menos curioso pues, como ya sabemos, España ha apostado por el avión no tripulado MQ-9 Reaper de General Atomics para formar parte del Ejército del Aire en los próximos años. Se trata de un avión no tripulado de características similares al europeo que lidera Alemania.

¿Y EL REAPER DEL EJÉRCITO DEL AIRE?
La del MQ-9 Reaper sería esta una solución transitoria que luego daría paso al citado MALE RPAS europeo, en caso de que este proyecto se saque adelante de modo satisfactorio. Hay que recordar que en cuanto a tecnología «no tripulada» estadounidenses e israelíes llevan la delantera a Europa desde hace una década.
Este contrato con la empresa estadounidense General Atomics (¿se ha firmado ya?) constaba de cuatro unidades Reaper: la entrega de los dos primeros aviones y una estación móvil de control terrestre será en julio de 2017; la segunda estación de tierra será entregada en octubre de 2018; el tercer avión será entregado en abril de 2019; y el cuarto avión, en abril de 2020. (Jesús.R.G.)

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2.116 militares españoles en misiones internacionales.


España mantiene este mes de agosto 2.116 militares desplegados en el exterior en 14 misiones internacionales. Destaca un mes más la misión de la ONU en Líbano con 600 efectivos y la de Irak, cuyo objetivo es adiestrar al Ejército de ese país en su lucha contra el yihadismo del Daesh. He aquí un resumen del despliegue en el exterior que ofrece el Estado Mayor de la Defensa. (Jesús.R.G.)

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